Braucht die (Spieler-)Welt wirklich ein weiteres NEED FOR SPEED?

Als ich im letzten Herbst die Demo von NEED FOR SPEED - SHIFT für den PC in die Finger bekam, war meine erste Reaktion: Nein! Das war ja nun gar kein NEED FOR SPEED mehr. Aber das war die Serie ohnehin für mich schon lange nicht mehr.
Das erste NFS hieß noch THE NEED FOR SPEED. Dieses hatte ich 1995 für den PC erstanden. 3D-Beschleuniger-Grafikarten waren noch in den Kinderschuhen und spielten für das Game dann auch keine Rolle. Wenn ich so zurückdenke war NIGHT RIDER auf der ATARI 2600er mein erstes Rennspiel. Wenn es um "illegale Straßenrennen" ging war es TEST DRIVE auf dem Amiga. TNFS war so etwas wie eine inoffizielle Fortsetzung von TEST DRIVE 1 und 2. Trotzdem die Serie nach dem Erfolg von TNFS dann selbst fortgesetzt wurde und noch heute mit TD UNLIMITED fortgesetzt wurde. TNFS hatte ich noch mit einem analogen Joystick gespielt. Für dieses Spiel gab es Damals sogar ein paar Gruppen im USENET, die nicht nur Tips, sondern auch Strecken ausgetauscht hatten, die sie selbst modifiziert hatten. Für NFS 2 hatten es das zwei Jahre später auch gegeben. Und sogar eine spezielle 3DFX-Version, die dann auch für diese Serie das 3D-Grafik-Zeitalter eingeläutet hatte. Das beste NFS aller Zeiten war dann aber 1998 NFS HOT PURSUIT! Das Handling war ganz wunderbar, 3D-Grafik, Lenkradunterstützung, es gab ein Streckeneditor (nicht beim Spiel dabei, aber offiziell von EA via Internet) und es tauchte auch schnell ein Wagenmodel-Editor auf, so das kurz darauf unendlich viel gute Autos zur Verfügung standen. NFS 3 brauchte auch das erste Mal den Verfolgungsmodus. Man konnte endlich selbst mal Bulle sein. Und via LAN sogar einen Kumpel von der Straße holen. Und das Spiel war einfach unkompliziert. Aufrufen, Auto und Strecke aussuchen, losfahren und Spaß haben. 1999 brauchte EA nur mit NFS4 einen lauwarmen Aufguß von Teil 3. Okay, es gab mehr Strecken und Autos mit Schadensmodel. Die Grafik war wieder ein wenig hübscher und es gab so eine Art Karrieremodus. Alles in allem nicht mehr als ein Update.

2000 brachte EA NFS - PORSCHE raus. Schicke Grafik, aber wirklich nur Porsche-Modelle. Das Schadensmodel war wieder ein wenig zurückgeschraubt worden. Autos selbst zu editieren war gar nicht mehr möglich gewesen. Verfolgungsjagten mit der Polizei gab es nur in ein paar Missionen. Selbst dürfte man die Polizei nicht steuern. Schwach. 2002 kam NFS-HP 2. Das war zwar nett und hatte ein bißchen das look'n'feel vom ersten NFS-HP. Aber das Schadensmodel fehlte nun ganz. Editieren ging gar nichts. Auf dem PC sah das alles nicht so dolle aus. So das ich mir das Spiel dann nochmals für die PS2 gekauft hatte. Hier sah es tatsächlich besser aus, hatte mehr Strecken und Abkürzungen. War etwas besser gelungen. Mit NFS - UNDERGROUND veränderte sich die Serie noch mehr und entfernte sich mehr von seinen Wurzeln. Tunen war angesagt. Etwas was mir persönlich mehr nervte als Spaß machte. Die Serie bekam Storymodi, die so dämlich waren, das mir dazu nicht einmal ein paar dumme Bemerkungen einfallen. Was war passiert? THE FAST AND THE FURIOUS war in den Kinos passiert und EA war der Meinung gewesen, so müßte NFS auch sein. Man muss zugeben das die Rechnung ausgegangen war. NFS-U war erfolgreicher als jeder Teil vor ihm. Eine neue Käuferschicht war gewonnen worden. Nur Nachts fahren, tunen bis zum Abwinken war angesagt. Kein Schadensmodel war wohl nicht so schlimm. Illegale Rennen ganz ohne Polizei? Auch unwichtig. Das Konzept funktionierte und wurde nun jährlich mit NFS-U2, MOST WANTED, CARBON, PRO STREET und UNDERCOVER fortgesetzt. Wobei bei den letzten vier Spielen immer wieder die gleiche Grafikengine benutzt wurde. MW fand ich ja noch ganz nett, weil hier die Polizeiverfolgungsjadten zurückkehrten, CARBON schaltete wieder das Tageslicht ab und sollte lieber NFS-U3 genannt werden, PRO STREET war so richtig dämlich und teilweise sogar sau schwer, so das der Frustfaktor dabei extrem hoch war. Die 3 Spiele hatte ich dann auch nur noch auf der PS2 gespielt gehabt. UNDERCOVER hatte ich dann völlig ignoriert.

NFS SHIFT ist ein guter Racer, aber kein NEED FOR SPEED. Keine illegalen Rennen, keine Bullen, kein gar nichts was ich mit NEED FOR SPEED verbinde. Umso mehr erstaunte mich die Ankündigung zu NFS NITRO für die ii!

Hatte ich doch CARBON auf der Wii getestet und sofort wieder umgetauscht gehabt. Die Steuerung war eine Katastrophe gewesen! In meinen Augen unspielbar.
Um es gleich zusagen: NFSN für die Wii funktioniert und macht Spaß. Der Comiclook erinnert hat NFS3. Man muss sich nicht mit Tunen abmühen. Die Steuerung funktioniert. Am besten nur mit der Wiimote. A Gasgeben. B bremsen. Einmal bzw. zweimal schütteln Nitro. Steuern mit neigen der Wiimote. Zu keiner Zeit hat man das Gefühl den Wagen nicht unter Kontrolle zu haben. Selbst mit dem Mario-Kart-Lenkrad funzt die Steuerung nicht schlecht. Wenn man will kann man auch einen Classic-Gamepad benutzen (was mir aber nicht so viel Spaß gemacht hat) oder ein Gamecube-Gamepad. Bullen gibt es auch wieder, die scheint man aber im Multiplayer-Modus nicht steuern zu dürrfen. Aber es gibt auch einen schönen Team-Modus, wie man es von Mario-Kart her kennt. Die Grafik ist der Wii entsprechend, aber dabei recht schnell. Will sagen, hier gibt es ein richtig gutes Geschwindigkeitsgefühl.
Für Fans von Fun-Action-Racern a la NFS 1 bis 4 und 6 kann ich das Spiel auf jeden Fall empfehlen. Es ist leicht zu erlernen, es ist für ein schnelles Rennen zwischendurch geeignet und Spaß macht es sowohl allein als auch mit Freunden mit- oder gegeneinander. Bitte eine Fortsetzung mit mehr Modi, Umfang und wieder Hot Pursuit!

(Übrigens wer weiter oben mal mitgerechnet hat, ja, dies Jahr heißt es 15 Jahre NEED FOR SPEED!)

Mal Alles Plattfahren

Was macht denn bei Action-Racer neben dem Gewinnen am meisten Spaß? Genau! Sein Auto und das der Gegner zu zerlegen. Und wenn man die Umgebung auch noch ein bissl kaputt machen kann, dann macht das ja noch mehr Spaß.
Die meisten Spiele in den letzten 10 Jahren haben ja da nicht einmal mehr ein richtiges Schadensmodel geboten. Ja, bei Rennsimulatoren a la GTR! Bloß wenn man denn da sein Wagen zerlegt, weil man seine Gegner von der Strecke geschupst hat, dann ist das Rennen für einen selbst ja auch aus. Wie realistisch! Und wie langweilig!
Um mal wieder die NFS-Serie ins Rampenlicht zu zerren:
NFS4 hatte ein prima Schadensmodel. Man konnte den Wagen fast komplett zerlegen. Das hatte Spaß gemacht. Und das war 1998 gewesen. Danach wurden die NFS Spiele zwar schöner, machen aber immer weniger Spaß. NFS 5 konnte nur Porsche. War ja ganz nett, aber das Schadensmodel war stark reduziert worden. Man konnte den Wagen nur noch verbeulen. Na toll! EA machte da als Spaßbremse dann kräftig weiter. NFS 6 waren zwar wieder mehr Automarken vorgegeben, aber eben auch es gab auch nur noch das Verbeulen. Und das auch nur wenn man extreme Crashs produzierte. Und mit NFS 7 war das mit dem Schadensmodel dann erst einmal ganz vorbei.

Kenn noch jemand DESTRUCTION DERBY?
Ja, das war 1995 und das Ziel des Spiels war einfach seine Gegner zu zerlegen und selbst nicht komplett zerlegt zu werden. Was war das für ein Spaß!
Es gab ein paar Versuche einer Neuauflage des Spiels, aber die sind nicht erwähnenswert. Aber 2004 kam dann FLATOUT. Hier konnte man alles kaputt machen. Das eigene Auto, das seiner Gegner und auch noch den größten Teil der Rennumgebung. Wäre sie Steuerung nicht so verdammt scheisse bescheiden gewesen, dann wäre das mein Spiel gewesen. Leider war der Frustrationsgrad einfach zu hoch gewesen. Und so hatte ich dann FLATOUT 2 ganz links liegen lassen. Großer Fehler! Denn hier wurde einfach alles richtig gemacht. Denn die Steuerung ist bei Teil 2 fast perfekt!
Nun liegt das Game von Green Pepper für 5 bis 7 Euro rum, so das ich dieses mal beim Einkaufen im Supermarkt einfach mal mitgenommen habe. Bei dem Preis kann man ja kaum was falsch machen.
Einen schönen Eindruck gibt dieses Video wieder:

FlatOut 2 Single-mode from Dmitriy on Vimeo.

Ich bin schlicht weg begeistert. Denn schon alleine, das dies Spiel auf meinen betagten Rechner mit einer Auflösung von 1280 x 1024 bei einer schönen Optik, die dem des Videos oben entspricht, flüssig läuft (RACEDRIVER GRID sieht bei mir total hässlich aus und läuft gerade bei vielen Gegnern nur unter 800 x 600 flüssig), macht es mir schon sympatisch. Aber eben auch Spielspaß und die Langzeitmotivation stimmen einfach. Die Steuerung klappt eben auch mit Gamepad und Lenkrad. Kurze ladezeit gibt es auch. Ach, was will man mehr? Also mit dem Spiel werd ich noch viel Spaß haben!

Landpartie

Heute Regenwetter. Der richtige Sonntag für eine Spieletag. Aber Gestern gab es ja schon Brettspiele, also kann heute mal ruhig der Fernseher angemacht werden!
Heute wurde also die PS2 entstaubt. Was die PS2 meiner Meinung nach seinen Konkurrenten seiner Zeit voraus hatte, waren Unmengen an Rennspielen. Nicht alle waren gut und so manch eines das ich erstanden hatte, war auch schnell wieder in meine "Verkaufen"-Liste auf Ebay gelandet.
Was aber bei Rennspielen erst so richtig Spaß macht, das ist natürlich einmal eine gute Steuerung und eine Lenkradunterstützung. Rennspiele machen doch nur Spaß, wenn man es auch am Lenkrad spielen kann. Mein erstes Lenkrad hatte ich für den Amiga. Es war sogar von Trustmaster, aber trotzdem Müll. Schwammig, ungenau und an Pedale war Ende der 80ziger ohnehin noch nicht dran zu denken. Auch am PC habe ich die ersten Rennspiele mit Joystick gespielt. Nie mit der Tastatur. Das erste Lenkrad mit Pedalerie hatte ich dann 1997. Auch ein Trustmaster. Aber das war gut. Präzise, genau, aber schnell kaputt. Aber das lag an mir. Der Ersatz war dann ein Trustmaster, das ein wenig teurer war, aber auch stabiler. Das hatte dann ein paar Jahre gehalten. heute habe ich eines von Logitech, das sowohl an der PS2 als auch am PC funktioniert.

Also heute haben wir dann mal wieder meine noch übrig gebliebenen Rennspiele durchprobiert.
GRAND TURISMO 3 - fand ich wie die ganze Serie nie so toll. Klar tolle Optik, aber blöd zu steuern und alles zu steril. Habe ich nur noch aus nostalgischen Gründen.
COLIN MCRAE 2005 - Spiele ich lieber am PC, weil dort die Steuerung sowohl per Lenkrad als auch per Gamepad besser ist. An der PS2 ist es nur mit Lenkrad zu händeln. Mit Gamepad ein Alptraum.
TEST DRIVE UNLIMITED - Sollte man auch lieber an einen PC oder auf der XBOX spielen. So ist es für die PS2 nicht schlecht, und wir haben heute auch ein paar Runden damit gedreht, aber es hat gar keine Lenkradunterstützung. Ein tiefer Griff ins Klo! Es hättte sonst eines meiner Lieblingspiele auf der PS2 werden können!
NFS-UNDERGROUND 2 - Hatte ich geschenkt bekommen. Ist kurzweilig und spassig. Aber nur im Dunkeln fahren, keine Bullen, zu viel rumbasteln (TUHHNEN). Nervt. Hat nichts mit der "alten" NFS-Serie zu tun. Das Drag-Rennen macht Spaß!
MIDNIGHT CLUB 2 - ist das bessere NFS-UNDERGROUND. Wenigstens gibt es Bullen. Wenn die auch nicht selbst fahren darf.
NFS-MOST WANTED - Besser als die UNDERGROUND-Teile. Spassige Rennarten und wieder Bullerei im Nacken.
NFS-HOT PURSUIT 2 - Der beste NFS-Teil auf der PS2. Und der letzte echte NFS-Teil. Am meisten Spaß macht es zu Zweit, wenn einer den Raser mimt und einer die Bullenschüssel fährt. Damit hatten wir dann heute auch den größten Teil des Nachmittags verbracht.

Trackmania DS

Trackmania auf dem DS? Geht denn das überhaupt? Das hatte ich mir so bei einer Preview zu dem Spiel gedacht. Dann hatte ich es unter dem Weihnachtsbaum gehabt. Um die Frage gleich zu beantworten: Ja, das geht! Und sogar sehr viel besser als man vielleicht denkt. Funktionieren Rennspiele auf dem DS meiner Meinung nach nicht so gut, so ist Trackmania ja auch kein klassisches Rennspiel. Die Steuerung und Übersicht funzen bei der DS-Version sehr gut. Die Grafik ist für DS-Verhältnisse okay. Erinnert mich daran wie die erste PC-Version von TM auf meines alten Laptop aussah. Von dem Spielmodi her kennt man alles von den PC-Versionen her. Das Interface ist für den DS gut angepasst worden. Das Prinzip ist auch nicht angetastet worden. Man fährt um Medaillen und schaltet damit Strecken und neue Modi frei.
Und kann man auch Strecken selbst bauen? Ja, auch das geht. Das ist eigentlich ein Feature von dem ich gedacht hätte, das man es für die DS-Version weglassen würde. Aber wiederum ist es auch eine Kernkompetenz der Spieleserie, das man sich selbst Strecken basteln kann. Und der Streckeneditor funzt hier sogar erstaunlich gut. Natürlich macht das Spiel am PC mehr Spaß, aber für eine Runde zwischendurch oder für lange Bahnfahrten ist Trackmania DS genau der richtige Zeitvertreib!

Live For Speed is still alive

LIVE FOR SPEED gibt es ja nun schon seit 2002. Begonnen als Fanprojekt ist daraus eine richtige Rennsimulation geworden, die sich nicht hinter den "Großen" a la SIMBIM verstecken muss. Und es wird immer weiter entwickelt! Was mich damals bei diesem Spiel beeindruckt hatte war die Steuerung. Diese war zwar recht anspruchsvoll, aber doch hatte ich sie schnell drin gehabt und konnte schon nach ein paar Stunden ein paar Runden auf der, damals, einzigen Stecke fahren ohne ständig ein paar Dreher zu produzieren. Mit meinem damaligen Thrustmaster-Wheel ging das ganz gut von der Hand. Aber auch die "Unterwegs"-Lösung hatte mir gefallen. Denn die Alternative zum Lenkrad war nicht nur die Tastatur alleine. Nein, man steuert mit der Maus! Wobei die Maustasten als Gas und Bremsen funktionieren. Und das funzt so irre das auch klingt verdammt gut. So konnte ich unterwegs auf dem Laptop auch immer schön Live For Speed spielen.

Nun hatte ich schon eine Weile nicht mehr LFS gespielt und hatte mir die Tage mal den neusten Patch runter geladen gehabt. Und es hatte sich eine ganze Menge getan. Alles ist nicht nur ein bisschen schöner geworden (ja, sogar auf meinen alten Huddeln von Rechnern), sondern auch an den Strecken war wieder ein wenig verbessert worden. Aber das Highlight ist der Formula BMW Bolide. Das Ding fährt sich richtig gut. Schon nach ein paar Runden hatte ich das Gefühl gehabt, nie etwas anderes in LFS gefahren zu sein. Ein wunderbar gut ausbalanciertes Fahrzeug.

In dem YouTube-Video sieht man schön wie der Programmierer selbst ein paar Runden mit einem Boliden drehen dürfte und im zweiten Teile des Videos, wie das jetzt im Spiel aussieht.

Test the drive again

Es ist immer wieder faszinierend für mich, wie Kinder heute mit Computern oder Spielkonsolen umgehen. In meiner Kindheit gab es noch keine Heimcomputer und somit fehlen mir diese kindlichen Erfahrungswerte. Das kann ich jetzt durch meine Tochter nachholen. Die Auffassungsgabe ist erstaunlich. Ob nun Lern- oder Spielesoftware. Die Maus wird wie selbstverständlich benutzt und auf der Tastatur wird schon mit einem imitierten Zehnfingersystem geschrieben. Steuerungen werden bei Spielen oft intuitiv erlernt. Ich habe die Erfahrung gemacht, das wenn ein Kind mit der Steuerung nicht zurecht kommt, dann ist diese wirklich Scheiße. Also wenn man es dann auch mal ausprobiert, stellt man schnell fest, das man nicht selbst zu blöd dazu ist, sondern die Steuerung einfach schlecht programmiert ist. Unlängst beim Winx Spiel meiner Tochter festgestellt. Eine unmögliche Tastaturbelegung killt jeglichen Spielspaß. Gamepads werden nicht unterstützt. Warum eigentlich nicht? Gibt es das Spiel doch auch für die PS2! Schade, schade. 8 Euro in den Sand gesetzt?
Aber mit Spielesteuerungen ist das ja so eine Sache. Ich spiele immer noch mit Begeisterung TEST DRIVE UNLIMITED auf der PS2. Zwei Dinge stören mich. Einmal sieht die Optik recht bescheiden aus. Was nicht an den Wagen liegt oder den Städten, sondern an den Husum-artigen grauen Regenwolken. Nur selten fährt man bei blauen Himmel. Also ich kann mir ja nun wirklich nicht vorstellen, das es auf Hawaii ständig bewölkt ist. Auf den Videos und Screenshots zu der PC-Version sieht das mit dem Wetter schon viel freundlicher aus. Außerdem wird auf der PC-Version mit Lenkrad gefahren. Auf der PS2-Version wird dies nicht unterstützt. Auch sehr schade, da dies das Fahrgefühl bei jedem Autorennspiel erhöht. Und warum habe ich mir dann nicht die PC-Version geholt? Weil meine Rechner eben zu schwach dafür sind. Schon die zwei Demos liefen auf denen nicht wirklich. Aber wenn dieses Jahr ein neuer Rechner ins Haus kommt, dann werde ich mir TDU gerne nochmals kaufen!Und dann wird es dieses hoffentlich auch schon für 10 Euro geben.

Test my drive

Also wo ich doch unlängst so auf die NFS-Serie rumgemeckert habe.

Angefangen hat das ja alles mit TEST DRIVE 1 und 2. Bei mir auf dem Amiga. Bei NFS war für mich der Kaufentscheid "Ach wie geil! Sieht ja aus wie eine schickere Version von TEST DRIVE!" Aber die TD-Serie gab es ja weiter, wenn auch nicht alle Teile mehr hier in Deutschland erschienen sind und ich Momentan keine Ahnung habe, wie viele Teile es da nun jetzt wirklich gibt.

Nun war ja TEST DRVE UNLIMITED erschienen und auf den Screenshoots sah das auch ganz nett aus. ("Ach wie geil! Das sieht ja aus wie die alten NFS-Teile!") Die Demo für den PC brachte mir eine schnelle Ernüchterung. Was weniger an dem Spiel selbst lag, als mehr an meinen betagten PC. Denn ich hatte da nur eine schwammige Dia-Show zu sehen bekommen.
Jetzt habe ich mal zu der abgespeckten Version für die PS2 gegriffen, die es ja nun unterdessen schon für unter 25 Euronen gibt. Okay, das ist jetzt nicht ganz so schön wie auf aktuellen Gamer-PCs oder der MiXbox720 (das es auf der PS2-Version durch fast ständig bewölkten Himmel mehr nach Husum als nach Hawaii aussieht, ist schon gewöhnungsbedürftig)und es fehlen ein paar Features (auf die ich persönlich allerdings auch verzichten kann), aber es sieht verdammt nach einen NFS aus, das ich mir so nach NFS6 (Hot Pursuit 2) gewünscht hätte. Und es fühlt sich auch so an. Also mir macht das Spaß. Ärgerlich ist allerdings das einen zwar eine schöne Cockpit-Aussicht geschenkt wurde (ein Feature der seltsamerweise wirklich selten geworden ist), dann aber keine Lenkräder unterstützt werden. Aber Spaß macht es trotzdem.

Ach, F. . . !

Für jeden Scheiß gibt es doch ein Emulator! DOS, AmigaOS, C64 usw. Allermöglicher Mist läuft somit noch auf einem "modernen" PC. Kennt jemand einen Win95-Emulator? Wollte Heute von nostalgischen Gefühlen ergriffen NEED FOR SPEED 4 installieren. Ging natürlich nicht. Wie kam ich darauf? Ich hatte Heute irgendwo gelesen (f..., weiß nicht mehr wo), das NEED FOR SPEED 11 nun auch endlich mal ein Schadensmodel hätte! Häh? Hallo?? Ab wann wird hier gezählt? Ab Teil 7? NEED FOR SPEED - UNTERGRUNZ? Eigentlich hatte die Serie schon mit Teil 4 ein für damalige Verhältnisse sehr gutes Schadensmodel. (Sieht man hier sehr schön. Konnte ja selbst kein Screenshot machen.)
Na, egal. Das war ja auch im letzten Jahrtausend. Damals eben. Wer kann sich schon dran noch erinnern?

Pole Position

Ja, hmm, Damals!

Warum ich Colin McRae Rally 2.0 noch Heute auf der Festplatte habe

Das Neuste muss nicht immer das Beste sein. Das wussten schon unsere Großväter. Auch wenn ich Rally-Spiele neueren Herstelldatums auch gerne spiele, so spiele ich immer noch am liebsten das über 7 Jahre alte Colin McRae Rally 2.0. Es ist nicht so schön wie neuere Spiele oder seine Nachfolger, doch macht mir das Rally-Spiel mit Abstand am meisten Spaß. Die Steuerung ist noch Heute die Beste seiner Art, wenn es um die Synthese von Simulation- und Arcade-Steuerung geht. Auf die CMR-Serie selbst bezogen, bietet es die größte Anzahl an Spielmodies. Nur bei diesen Spiel kann man an einen Bildschirm gleichzeitig gegeneinander antreten. Das was uns nun bei CM DIRT als niegelnagelneu angeboten wird, ist doch eigentlich ein alter Hut und bei CMR2 meiner Meinung nach besser umgesetzt als bei CMD. Spaßfaktoren werden Heute leider nur im Grafikupgraden gesehen. Sehr schade das. Schön war seiner Zeit auch, das es eine große Modder-Gemeinde zu CMR2 gab, so das man Heute noch sehr schöne Skins für die Wagen bekommt. Besonders die polnischen Fanseiten boten eine Unmenge von schönen und detailverliebten Skins (keine Ahnung ob diese Heute noch irgendwo online sind). Als Colin seiner Zeit auf die bekannte französische Automarke umgestiegen war, hatten findige Modder sogar diesen Wagentype bzw. -Marke mal eben aus einen Focus umgebastelt und eine detailierte Skin drüber gezogen. Schöne Sache war das. Die Modder-Scene für Racer ist in den letzen Jahren größer geworden. Aber Anfang des Jahrhunderts (wie cool klingt das denn!) war Modden doch mehr für Shooter wahrgenommen worden.

Need for Tuning? I say NÖ!

Ach nö, ich habe es satt zu tunen. Meine Güte, kann man sich nicht einmal so zum Spaß hinter das Lenkrad setzen und losfahren? Nö, da muss man erst hier und da schrauben, Flügel, neuer Lack, usw. usf. Einfach geschicktes Lenken ist nicht mehr gefragt. Fun-Racer? Hallo? Wo ist denn da der Spaß? Wenn ich eine Simulation fahren will, dann eben CMR05 (oder bald DIRT) oder GTR2. Dann ist schrauben ja okay. Vielleicht bin ich ja auch nur zu alt für die NFS-Serie. Irgendwann bei NFS6 wurde ich wohl ausgemustert.
Egal. Spiele ich eben OUTRUN2006. Öde? Langweilig? Keine Innovationen? Ja, genau! Ein Fun-Racer!